五一假期刚开场，国内主流新能源车企就密集晒出 4 月交付成绩单，行业格局再次生变。
头部阵营里，比亚迪以 321123 辆的成绩一骑绝尘，继续拉开与其他品牌的差距；零跑汽车则成了最大黑马，不仅首次冲破 7 万辆大关，还以 71387 辆的交付量强势登顶新势力榜首，同比大涨 73.9%，环比也有 42.7% 的增幅。而理想、鸿蒙智行、小鹏、小米、蔚来等品牌则在 3 万辆区间展开贴身厮杀，彼此差距不足 5000 辆，竞争异常激烈。
值得关注的是，出口正在成为车企销量的重要支柱，不再是简单的增量补充。比亚迪 4 月海外销量达到 134542 辆，同比暴涨 70.9%，创下历史新高；零跑汽车一季度出口超 4 万辆，同比增幅超 310%，借助 Stellantis 的渠道在欧洲市场快速推进，目前在意大利纯电市场的市占率已达 33.5%，中国新能源汽车的全球化步伐正在加速。
零跑的爆发，离不开两款新车的强力拉动。3 月底上市的 A10 起售价仅 6.58 万元，却把激光雷达和智驾系统下放到了 10 万元以下市场，首月大定就突破 4 万辆；4 月 16 日上市的大六座 SUV D19，起售价 21.98 万元，15 天大定就超过 1.5 万辆，精准击中了市场需求。
相比零跑的高歌猛进，理想汽车 4 月交付 34085 辆，同比仅微增 0.43%，环比却下滑约 17%。主要原因是处于产品迭代期，新款 L9 Livis 即将在 5 月上市，不少消费者选择持币待购，等待新款车型。
蔚来 4 月交付 29356 辆，同比增长 22.8%，其中主品牌交付 19024 辆，乐道品牌 5352 辆，萤火虫品牌 4980 辆。近期蔚来正处于新车密集上市期，4 月下旬 2026 款乐道 L90 已上市，5 月底 ES9 和乐道 L80 也将陆续推出。ES9 直接对标问界 M9，L80 则瞄准理想 L6 和问界 M7 Pro 所在的价格带，这两款车的市场表现，将直接决定蔚来二季度能否实现销量的大幅跃升。
小鹏汽车 4 月交付 31011 辆，虽然同比下降 11.51%，但环比增长约 13%，创下 2026 年以来的单月最好成绩。4 月初推出的 2026 款 MONA M03，通过新增配色和优化配置，进一步巩固了在 12 万 -15 万元价位段的优势，成为拉动订单回升的核心动力。此外，小鹏旗舰 SUV GX 在 4 月开启预售，起售价 39.98 万元，计划于二季度正式交付。
鸿蒙智行 4 月交付 32759 辆，同比增长 18.9%，其中问界品牌贡献了超 75% 的销量。3 月底上市的问界 M6 定位 25 万 -30 万元区间，全系标配 896 线激光雷达和华为乾崑智驾 ADS 4.1，上市一周交付量就突破 5000 台；新款问界 M9 的小订量也已超过 25000 台。余承东在鸿蒙智行春季新品发布会上透露，鸿蒙智行全系累计交付已突破 135 万辆，2026 年第一季度交付 11.27 万台，同比增长 41.9%。
小米汽车连续两个月交付超 3 万辆，4 月交付量环比增长 50%，1- 4 月累计交付超 10.9 万辆。目前小米的主销车型是新一代 SU7 和 SUV 车型 YU7，接下来 YU7 GT 的上市，将成为小米冲击更高交付量的关键。
极氪 4 月交付 31787 辆，同比大涨 132%，创下品牌历史新高。其中极氪 9X 持续保持月交付破万的成绩，4 月 17 日上市的极氪 8X，上市 13 天就交付 3500 辆，正成为极氪新的增长引擎。吉利方面表示，极氪将坚持价值竞争策略，依托 SEA 浩瀚架构，持续夯实高端纯电品牌定位。
比亚迪依旧稳坐行业头把交椅，4 月整车销量 321123 辆，环比增长 6.2%。各品牌表现分化，王朝 / 海洋网销售 273448 辆，仍是销量基本盘；方程豹销售 29138 辆；腾势销售 11250 辆；仰望作为高端品牌，交付 264 辆。
深蓝汽车 4 月全球销量 33187 辆，同比增长 64.8%，其中深蓝 S05 贡献了超 50% 的销量，深蓝全球累计交付已突破 80 万辆。
广汽埃安 4 月终端销量 32727 辆，同比增长 15.6%。4 月 28 日上市的埃安 N60，全系标配激光雷达和 L4 同源算法，售价 10.98 万 -12.98 万元，预售订单已突破 9000 台。在北京车展上，埃安与昊铂完成品牌焕新，埃安定位“智悦生活”，瞄准年轻消费群体；昊铂聚焦“智享生活”，切入精英市场。
岚图汽车 4 月交付 15146 辆，同比增长 51%，保持稳健增长。产品方面，岚图泰山 X8 计划于 5 月上市，岚图表示将加速纯电与插混双线布局，力争 2027 年纯电车型占比突破 50%。
